鉚釘根據(jù)結(jié)構(gòu)和使用條件可分為普通鉚釘和特殊鉚釘兩類。鉚釘?shù)念愋透鶕?jù)其頭部類型而不同。常見(jiàn)的拉鉚釘頭類型有半圓頭、平錐頭、90沉頭、120沉頭等。他們有自己的鉚釘代碼和應(yīng)用場(chǎng)合。由于空間限制，飛機(jī)的一些零件無(wú)法用墊鐵鉚接，或者一些連接強(qiáng)度低的非結(jié)構(gòu)件需要特殊的鉚釘，可以鉚接在工件的一側(cè)。根據(jù)成型工藝的不同，專用鉚釘分為摩擦鎖緊鉚釘和機(jī)械鎖緊鉚釘，施工時(shí)應(yīng)使用專用工具。它們的共同特點(diǎn)，就是鉚接施工時(shí)看不到工件背面的鉚釘墩頭，所以叫“盲鉚”。

摩擦鎖緊鉚釘分為自堵鉚釘和拉堵鉚釘兩種，均由帶鉚釘頭的空心桿(套)和穿過(guò)空心桿的芯棒組成。這兩個(gè)鉚釘連接強(qiáng)度不高，一般用于非結(jié)構(gòu)性修復(fù)。鉚接時(shí)，用專用鉚接工具沿芯棒軸向施加拉力，芯棒端部的肩部擠入套管內(nèi)，迫使套管端部膨脹。當(dāng)芯棒末端完全拉入套管內(nèi)，受到較大的摩擦阻力(或較大的拉力)時(shí)，J型盤(pán)條在刻有斷裂槽痕跡的地方斷裂，鉚接完成，最后需要修整斷口。上拉鉚釘鉚接后中空，抗剪強(qiáng)度低，很少用于飛機(jī)；自塞鉚釘(見(jiàn)圖4)，鉚接后其芯棒填充在套筒內(nèi)，抗剪強(qiáng)度高。但是，相同尺寸和材料的自塞鉚釘不能用來(lái)代替實(shí)心鉚釘，但必須比實(shí)心鉚釘大一個(gè)尺寸(1/32英寸)。這是因?yàn)樽匀T釘?shù)男景艨赡芤驌p壞或振動(dòng)而從套筒中脫落，導(dǎo)致強(qiáng)度降低。

機(jī)械鎖緊鉚釘(見(jiàn)圖5)與自塞鉚釘基本相同，但它有一個(gè)剛性機(jī)械鎖緊環(huán)，可以防止芯棒因振動(dòng)而從鉚釘套中掉出。機(jī)械鎖緊鉚釘?shù)你T接構(gòu)造類似于摩擦鎖緊鉚釘，其芯棒在鉚釘頭處被切斷，一般不需要修整斷口。因?yàn)檫@種鉚釘有足夠的抗剪強(qiáng)度和承載強(qiáng)度，所以通?？梢杂脕?lái)代替相同尺寸的實(shí)心鉚釘。